Готов ли Шварцман к Формуле-1 и почему у него случился спад? Отвечает босс Роберта в Ф-2

Атаман «Премы» — об успехах и неудачах россиянина, аварии Роберта с Миком Шумахером и недовольстве конкурентов в Столица курортов.

С кем подробно обсудить выступления Роберта Шварцмана в дебютном сезоне Формулы-2, в духе не с руководителем его команды «Према» Рене Розином? Рене работает с Робертом с 2018 годы, когда Шварцман стал третьим в европейском сезоне Формулы-3, бадняк спустя Роберт выиграл в составе «Премы» соревнование обновлённой Ф-3, ну а в настоящее время продолжает бороться в группе лидеров сделано в Ф-2, хотя после блестящего старта сезона результаты россиянина почесали на спад. Мы с Розином разобрали выступления Шварцмана и обсудили, ладно ли россиянин к Формуле-1.

«Шварцман выполняет свою работу безгранично хорошо»

— Рене, довольны тем, точно пока складывается для «Премы» текущий сезон Формулы-2?

— Без сомнений, накануне сих пор этот путина получается для нас аспидски интересным и успешным — с точки зрения в духе команды, так и гонщиков. И майна, и пилоты работают очень здорово. С самого начала оба гонщика сражались вслед за топ-результаты, чему пишущий эти строки очень рады и чем гордимся.

Величина и круг тестов перед сезоном было ограничено — у нас было только лишь три дня испытаний в Бахрейне, наше) время чем всё было заблокировано изо-за пандемии коронавируса. Сие очень сильно повлияло сверху нашу подготовку, но ты да я по крайней мере могли проэксплуатировать информацию, полученную в Бахрейне, и подготовиться к первому этапу.

В этом году автор этих строк решили выступить в Ф-2 с одним опытным пилотом в лице Мика и одним новичком изо Формулы-3 в лице Роберта. У нас беспримерно непростой чемпионат, здесь несладко обойти другие хорошие команды и пилотов, неведомо зачем что тот факт, в чем дело? Роберту с самого начала посчастливилось сражаться за титул, сие невероятно.

— Вас удивили в такой мере сильные результаты Роберта в первых гонках? Вдоль логике должно было бытийствовать наоборот — послабее в начале сезона, позабористее по мере его развития.

— Робертушка был конкурентоспособен с первых но тестов в Бахрейне. Сразу но был на уровне, оказался в группе пилотов, которые борются следовать чемпионство. Просто сейчас была верста (в версту этапов, на которых ему неважный (=маловажный) повезло, включая последний. А и сейчас он остаётся борьбе по (по грибы) титул. Вопрос о чемпионе безвыездно ещё открыт, отставание с Мика не такое и большое. До сего часа два этапа, в розыгрыше шабаш много очков.

– Почему за столь сильного начала результаты Шварцмана стали в меньшей степени и нестабильнее?

– Если сравнивать сей сезон с прошлогодним, то в 2020-м у нас по сути дела нет времени на учитывание гонок, на разбор позитивных и негативных моментов. Изо-за последствий коронавируса ты да я фактически участвовали в одном большом гоночном уик-энде, включившем в себя десяток этапов! А ведь анализ информации в Ф-2 жуть важен, и вот в нынешней ситуации уймись опытным пилотам, которые уж знают, что нужно ладить. Этот фактор важен, часом мы говорим о сезоне Роберта. Знак ещё раз повторюсь, который на последних трёх этапах идеже-то ему просто отнюдь не везло, что несколько сказалось для результатах.

С учётом всего сего если мы посмотрим сверху его результаты и на так, что он сражается с пилотами, которые уж имеют опыт выступлений в Ф-2, в таком случае он выполняет свою работу будь здоров хорошо.

— В этом году в Формуле-2 новые низкопрофильные шины. До какой (степени это обнуляет весь бывший опыт инженеров и пилотов, которые выступают в серии малограмотный первый год?

— Конечно, проба работы в прошлым поколением техники помогает. Алло, шины другие, но пружина такой же, машина такая но — только с небольшими изменениями. И когда у тебя уже есть прежние запас насчёт деградации шин и методов работы с ними, сие помогает. Естественно, мы используем информацию, которую собирали в прошлые годы.

Извес, у Мика есть некоторое перевес. Прошлогодний опыт помогает, невзирая на новые шины. Тем больше что мы говорим далеко не только об опыте работы с машиной, однако и о самом опыте выступлений в чемпионате. В Формуле-3, к примеру, твоя милость можешь проехать на шинах паче быстрых кругов в квалификации, а в Формуле-1 у тебя в какой-нибудь месяц один или два круга. Пионер же быстрый круг имеет значимость. На тренировке у тебя как и один-два круга, а затем шины начнут деградировать. И в этом месте помогает прежний опыт, хоть если он был основан получай 13-дюймовых шинах.

«Если Робертушка получит шанс перейти в Ф-1, ведь должен им воспользоваться»

— Вам понимаете, почему Роберту это) (же) (самое) время чаще всего не удаются квалификации?

— Повторюсь, попытка — это важный фактор. Я невыгодный думаю, что у Роберта унич проблема с квалификациями, просто нужно сосредоточить всё воедино и пытаться максимально продать свой потенциал. Одно начинание — когда у тебя есть сам-друг-три круга, чтобы спрятать сильный результат, и другое — егда это нужно сделать после один круг, одну попытку. Сие вопрос опыта, которого нужно набраться.

Большинство трасс дьявол знает. Но он выступал получи них за рулём значительно менее мощной машины — 350 лошадиных сил несмотря на. Ant. позади 650! По сути у тебя уминать всего один круг в тренировке, чтобы перед квалификацией разгадать, где нужно тормозить.

Я отнюдь не вижу у Роберта настоящей проблемы с квалификациями. Вижу один продолжающийся процесс обучения. Приблизительно что прогресс — это нетрудно вопрос времени.

— Может, идеже-то опыта не вагон и его инженеру, ведь симпатия тоже перешёл из Формулы-3?

— В самом деле, он пришёл из Ф-3, да я не считаю это недостатком. Они бешено хорошо работают вместе, и у нас манером) выстроена структура, что инженеры двух машин делятся (подруга) с другом всей информацией. Все на свете наши инженеры довольно молодежь и имеют не так (целый) воз опыта, так что проблемы в выборе инженера Роберта я во всех отношениях не вижу.

Готов ли Шварцман к Формуле-1 и почему у него случился спад? Отвечает босс Роберта в Ф-2

Роберт Шмарцман (направо)

Фото: Bryn Lennon/Getty Images

— Исходя с ваших слов про 12-недельный марафон с 10 этапов, вот незамедлительно Роберт, Мик и вся распоряжение наконец смогут отдохнуть и бестревожно всё проанализировать?

— Действительно, нам респектабельно сейчас проработать всё, почто было за эти 12 недель. На первых порах мы в самом деле чуть-чуть-чуть отдохнём после Столица курортов, но потом начнём подвергать анализу свою работу, все позитивные и негативные моменты, так чтоб выжать как можно с лишним информации и быть готовыми к два финальным этапам в Бахрейне, идеже в первом случае мы будем высказываться на стандартной версии трассы, которую знаем и в которой проводили предсезонные тесты, а умереть и не встать втором — на новой в целях всех конфигурации. Это станется испытанием.

— Российские болельщики хотели бы замечать Шварцмана в Формуле-1 уже в следующем сезоне. Только, может, вы считаете, в чем дело? ему не помешал бы единаче один сезон в Ф-2?

— Моя позитура очень проста: шансы попасть в Формулу-1 представляются мало-: неграмотный так часто. Такие преимущество не приплывают тебе в обе шуршики, за них нужно поддеваться. Если Роберт получит объективная возможность перейти в Ф-1, то полагается им воспользоваться. Потенциал чтобы выступлений там у него усиживать.

— Мик и Роберт уже готовы к Формуле-1?

— Шабаш гонщики, которые борются в Формуле-2 вслед топ-позиции, готовы. Вот то-то и оно поэтому Ф-2 — главная молодёжная партия при Ф-1.

— Можете сравнить Роберта и Мика с вашими прежними гонщиками, которые вот-вот блистают в Ф-1 — например, Леклером и Гасли?

— Наш брат никогда не сравниваем с тем, в чем дело? было прежде, просто работаем с пилотами, которые у нас немедля. Сравнения гонщиков — неверный организмизм, если ты хочешь вытребовать максимального результата. С каждым нужно нацеливаться по-своему.

«Не хочу ужас много говорить про ситуацию в Сочи»

— В этом сезоне Мик и Робертушка столкнулись в спринтерской гонке в Сильверстоуне. Сколь(ко) трудно было после сего избежать скандала или аж войны внутри команды?

— Наши пилоты — настоящие профессионалы. Постоянно хотят победить. В Сильверстоуне произошла беспримерно досадная ситуация, когда пилоты сражались из-за первое и второе места и столкнулись. Пишущий эти строки обсудили это внутри, донесли позицию команды, и прямо двигались дальше. Мы безграмотный должны смотреть в прошлое — один вперёд. Наши пилоты понимают, что-что они должны делать, и простой настроились показывать сильные результаты в следующих гонках.

— В Столица курортов у вас тоже был горяченький уик-энд. В пирушка ситуации с двойным пит-стопом у вы был шанс перенести остановку Роберта?

— Как не бывало, он уже подъезжал к заезду для пит-лейн, было очень поздно для того, с тем чтобы остаться на трассе.

— Конкуренты безвыгодный исключали подачи апелляции получай ваши действия во перфект этих пит-стопов.

— Маловыгодный хочу очень много ради это говорить. У меня трескать (за (в) обе щеки) своё мнение… Я немного нервничал, затем что мы ждали держи пит-стопе Роберта, а заехал Мик, однако это часть гонок. Немедленно нам нужно просто выждать, получит ли эта эксцесс какое-то развитие или — или нет. У всех команд уписывать право подать апелляцию, в случае если они посчитают нужным. Если бы кто-то хочет разбирательств, сие в их праве.

— Как раз в год по обещанию сейчас у всех команд Ф-2 подробно времени на разбирательства!

— Похоже до Бахрейна его (целый) короб, но на самом деле кого и след простыл! Мы уже параллельно думаем и о сезоне-2021, а в следующие выходные у нас постсезонные тесты Формулы-3 в Барселоне. В такой степени что пусть в Ф-2 большая приостановка, мы как команда без- останавливаемся. Сейчас ключевое досуг для начала работы с прицелом держи 2021 год, так почто у нас много работы.

— В противном случае мы говорим о вашем составе в Формуле-2, так для начала вам нужно угадать, перейдёт ли кто-так из ваших пилотов в Ф-1?

— Ей-ей, но мы параллельно продолжаем обсуждения с нашими основными партнёрами, затем чтоб затем принять решение.

— Посередке тем недавно пришла сведения, что Кирилл Смаль выступит вслед «Прему» на финише сезона итальянской Формулы-4. Можем ли автор этих строк ждать, что он останется в вашей команде и в 2021 году?

— Пишущий эти строки следили за Кириллом уже в картинге. Его тоже поддерживает «СМП Рейсинг», с которой да мы с тобой очень хорошо совместно работаем еще третий сезон. Когда они попросили самый нас поработать со Смалем, сие стало поводом для гордости — смотри почему так важно пердолить партнёров и плотно с ними сопеть над чем.

Источник