Чемпиона Ф-1 подставили под штраф. Остальные нарушили правила, а наказали лишь Феттеля

Аудио-модифицирование:

Ваш браузер маловыгодный поддерживает элемент audio.

Разделить

Комментарии

Пилоты изо «Мерседеса» и «Феррари» спровоцировали случай с Алонсо, и им за сие ничего не было. В духе же так?

Квалификация Гран-около Австрии и разборки после неё в случающийся раз показали несовершенство правил Формулы-1, с которым десятая спица ничего не собирается являть. Под раздачу накануне попал лоцман «Астон Мартин» , заблокировавший и получивший фант в виде потери трёх позиций держи стартовой решётке. Оспаривать бесспорно блокировки бессмысленно: он был очевидным, а задание — неизбежным. Но почему стюарды Гран-подле ничего не сделали с несколькими гонщиками, которые собственно подставили Феттеля под пеня?

Что случилось

Короткая колея «Ред Булл Ринг» — непобедимый генератор трафика в квалификации. Целое пилоты собираются перед заключительными девятым и десятым поворотами, так чтобы чуть отпустить едущих за некоторое время до собой гонщиков вперёд и потому не уткнуться в них в быстром круге. Вот не более из-за короткого круга почасту случается ситуация, когда эту группу «ожидающих» позадь нагоняют те, кто сделано находятся на быстром круге. Возникают опасные инциденты, которые могут дать начало к аварии машин, едущих получи совсем разной скорости.

Дай вам избежать подобных происшествий в квалификации, гоночный капитан производства Формулы-1 Майкл Макси издал отдельную инструкцию, сообразно которой замедляться в самом конце круга не велено — если нужно отпустить едущего впереди пилота, делайте сие раньше, после восьмого поворота. Да когда пришло время финальных минут закачаешься втором сегменте, то для данное правило вспомнил лишь Феттель.

Себастьян с запасом выехал изо боксов, но дальше все на свете пошло не так. Наперво на короткой прямой к девятому повороту его опередили Хэмилтон, Расселл и Боттас, будто бы позабывшие, что ожидать своей очереди нужно не иначе здесь, а не перед девятым поворотом. Позже этого Феттеля прошёл и Перес, тот или другой ранее тоже пытался выдерживать роль инструкцию Маси, но, видимо, испугался, почему после пропуска трёх гонщиков «Мерседеса» может неважный (=маловажный) успеть уйти на моментальный круг. И вот таким образом Себастьян оказался в очереди последним.

Проблем до настоящего времени равно можно было избежать: любое пилоты по идее успевали забраться на быстрый круг до самого того, как сзади их догонит Фернандо Находчивый, который первым отправился возьми решающую попытку. И вот шелковичное) дерево Феттеля подставили Карлос Сайнс и : в так время как другие гонщики начинали разнос с примерно одинаковыми интервалами кто с кем (друзья от друга (да, несмотря директиве Маси, но хотя бы бы последовательно), то Карлос Сайнс и Валттери Боттас вследствие того-то ждали дольше — и вона этих условных пяти секунд Феттелю мало-: неграмотный хватило, чтобы успеть изукраситься из-под колёс Смелый. Пилот «Альпин» упёрся в метеор «Астон Мартин», не сумел отшлифовать время и не пробился в незаинтересованный сегмент квалификации.

class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CQ3xmZZI1Bo/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" data-instgrm-version="13" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px auto; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Власть на видео принадлежат Formula One World Championship Limited. В корне посмотреть ролик можно в «инстаграме» Формулы-1.

Создания фон можно было бы избежать, благо бы Феттеля не подставил опять-таки один человек: его гоночный конструктор. Но командный мостик «Астон Мартин» был сосредоточен просто-напросто на том, чтобы появиться вовремя отправить четырёхкратного чемпиона таблица на быстрый круг, и приставки не- следил, не приближается ли кто именно-то сзади. Предупреждение об Мудрый Себ получил в тот дни, когда уже блокировал пилота «Альпин».

Кое-что сказали пилоты

«Мы прежнее договорились, что замедляемся нате прямой между восьмым и девятым поворотами, — напомнил Феттель опять до информации о штрафе. — Я замедлился, а совершенно «перепрыгнули» очередь и замедлились промежду девятым и десятым. Так как я если я получу штраф, в таком случае мы все должны его подхватить!

Не думаю, что был в силах сделать что-то объединение-другому. Я смотрел в зеркала в целях предосторожности, однако они, словно слепые. Я увидел приближающегося Находчивый в последнюю секунду, но вдоль сути отменил свой тур: я был слишком рядом с соперником, плохо вышел изо поворота — просто чтобы оставить у него с пути. Мне жуть жаль, он ни в нежели не виноват. Но далеко не думаю, что и я мог исхреначить что-то ещё».

Отзыв Феттеля о том, что штрафы должны (пре)бывать массовыми, поддержал и сам Мудрый.

«В футболе если твоя милость касаешься мяча рукой в штрафной (удар, то это пенальти. У нас регламент гласят, что ты мало-: неграмотный должен замедляться между девятым и десятым поворотами. Просто так что я уж не знаю, сколь там было машин — 11, 5, 2 иначе говоря 16, — но сколько бы их ни было, они должны выцарапать хоть какое-то наказание».

Информация по теме

Что решили стюарды

К судьям, вне Феттеля, были вызваны Боттас и Сайнс — ведь есть два гонщика, которые замедлились больше остальных. Ну, с Себом до сих пор было понятно: пусть инда ситуацию спровоцировали другие человечество, блокировка есть блокировка и тема был лишь в том, получит ли Феттель задание в три позиции или высшая оценка. Стюарды ограничились тремя, приняв в калькуляция все обстоятельства, так аюшки? вместо восьмой позиции Себастьян уйдёт в побои с 11-й.

А что же пилоты «Феррари» и «Мерседеса»? А пшик! Ни Боттас, ни Сайнс штрафов приставки не- получили. Объяснение стюардов гениальное: ладно, гонщики замедлились на входе в девятый вращение, что противоречило инструкции ото гоночного директора, но яко сделали слишком много пилотов, с намерением обвинять именно Валттери и Карлоса.

«Учитывая, в чем дело? многие гонщики создали выстрел в этой части трассы, судьи постановили, что-то слишком много пилотов внесли частный вклад в эту ситуацию, а оттого пилоты, находящиеся под расследованием, безвыгодный несут всей вины вслед за случившееся», — вот так говорится в решении.

Отселе возникает несколько риторических вопросов:

  • С каких щей нельзя было расследовать образ действий всех остальных гонщиков? Гляди в Формуле-3 стюарды не постеснялись впоследств первой гонки наказать вмиг 11 пилотов — и ничего, надзвездные сферы не упали на землю.
  • Какого (дьявола издавать инструкции, которые пилоты конец равно не соблюдают и отнюдь не несут за это никаких последствий?
  • У Маси и стюардов не вдаваясь в подробности есть идеи, как избежать этой ситуации в будущем? Неужели и в следующий раз в условной Монце почти раздачу попадёт пилот, что чуть ли не один(-единственный решил соблюдать правила?
  • P. S. Да что ты и да, джентльменские соглашения, по (по грибы) несоблюдение которых на старте сезона ругали Никиту Мазепина, всецело ушли в прошлое.

    Источник